O presidente e CEO da YPF, Horacio Marín, forneceu detalhes hoje sobre o progresso do projeto para construir uma planta de gás natural liquefeito (GNL) em Río Negro, junto com a petroleira Petronas. As empresas estão analisando a viabilidade do projeto e buscando possíveis compradores de gás em nível mundial, para então avançar para a próxima etapa de obtenção de financiamento com investidores e bancos internacionais.
“Nesta primeira etapa, estamos trabalhando na engenharia. Até meados de novembro teremos o valor da engenharia detalhada para os navios liquefatores. Para o desenvolvimento dessa engenharia, será necessário investir cerca de US$ 200 milhões. Nesse momento, a Petronas tem a opção de continuar ou não com o projeto. É importante desdramatizar a situação, são decisões empresariais”, disse o executivo da petrolífera.
A partir de 2027, a Argentina entrará no competitivo mercado de GNL, quando chegar o primeiro navio de liquefação encomendado pela Pan American Energy (PAE) em parceria com a empresa norueguesa Golar. Espera-se também que a YPF e outros produtores locais se juntem a essa iniciativa, que envolve ancorar um navio na costa argentina para converter o gás em seu estado natural em GNL para exportação.
No entanto, a YPF quer ir além e está liderando o projeto “Argentina LNG” (sigla em inglês), junto com seus parceiros da Malásia (a estatal Petronas), para construir em terra uma planta que realize o processo de liquefação.
“Se a Petronas não continuar, a YPF seguirá adiante. É um projeto de grande interesse e não depende exclusivamente da Petronas. Outras empresas podem entrar. Há muito interesse mundial no projeto Argentina LNG. Nós viemos para a YPF para acelerar este projeto com o objetivo de que o país possa exportar cerca de US$ 15 bilhões em 2030 só com o gás”, acrescentou.
A Argentina já não tem mais um problema de oferta de gás: agora falta encontrar clientes. Por isso, o presidente da YPF iniciou uma série de visitas pelas principais capitais mundiais em busca de compradores. Trata-se de uma tarefa difícil para uma nação afastada do mundo fisicamente, devido à sua localização geográfica, e comercialmente, pela falta de credibilidade devido às políticas econômicas das últimas décadas. Apesar desses desafios, Marín esteve na Índia, Alemanha, Coreia do Sul, Japão e Hungria em busca de contratos para vender GNL.
“O projeto, como o vemos, envolve toda a indústria local, e grandes empresas globais estão mostrando muito interesse (Super Majors). Acabei de chegar de Houston, onde acontece a exposição mais importante da indústria do gás, e posso dizer que nosso projeto está consolidado a nível mundial. Tivemos mais de 50 reuniões nesse contexto. Agora, é necessário trabalhar para garantir o financiamento. O projeto será financiado no mercado, com riscos assumidos contra o projeto fechado”, disse Marín.
Embora Vaca Muerta tenha reservas de gás para abastecer a planta de GNL, a infraestrutura necessária (construção de vários gasodutos) em um país com muita volatilidade, mudanças nas regras do jogo e dificuldades para repatriar dividendos, levanta dúvidas sobre a viabilidade de implementar uma engenharia tão complexa.
No entanto, apenas trazer um ou dois navios de liquefação já posicionaria a Argentina em uma categoria diferente dentro do competitivo mercado de GNL.
“Eu não tenho informações sobre qual será a decisão da Petronas. É uma das melhores empresas de GNL do mundo, e estamos trabalhando muito bem com eles”, disse Marín hoje em uma entrevista ao El Observador.
O país produz cerca de 140 milhões de metros cúbicos diários (m³/d) de gás no inverno. A partir de 2027, chegará o navio da PAE com a Golar, que tem uma capacidade nominal para liquefazer 2,45 milhões de toneladas por ano (MTPA), o que equivale a 11,5 milhões de m³/d de gás. Se for implementado um segundo navio de liquefação, a Argentina poderia exportar 24 milhões de m³/d, o equivalente a 17% da produção local.
“A Argentina se tornaria o quinto maior exportador do mundo, abastecendo os mercados da Ásia, Índia e Europa. Estive na Índia, tive reuniões com sete CEOs e com o ministro da Energia. O foco está em vender gás para a Índia, que precisará de muita energia para sustentar sua economia. Sou muito positivo de que seremos capazes de desenvolver o gás de Vaca Muerta”, disse Marín.
O governador de Río Negro, Alberto Weretilneck, por sua vez, reconheceu que havia “discussões” entre YPF e Petronas, mas que o cronograma de investimentos continua em andamento. “De qualquer forma, na decisão da YPF, esta é a única planta, e isso não mudará a localização em Río Negro”, disse ele, em entrevista à Radio Con Vos Bariloche.
“Confio nos cronogramas de investimento que o presidente da YPF definiu, pois vejo que estão sendo cumpridos constantemente. Então, me parece que é uma discussão empresarial, comercial e financeira entre as duas petrolíferas, mas o projeto não está em risco. Não acho que seja um projeto que a YPF possa realizar sozinha, devido ao tamanho e à importância do projeto, mas estou convencido de que podem realizá-lo em conjunto com outras empresas e parcerias. Veremos depois se será com a Petronas ou não”, acrescentou.
Fonte: La Nación – Argentina