Fonte: Reuters

O Irã conseguiu exportar certa quantidade de gás liquefeito de petróleo e combustível de aviação desde julho, apesar de um bloqueio naval dos Estados Unidos, segundo dados de inteligência marítima e pessoas ligadas à área de segurança.

Nas últimas semanas, Teerã tem ocultado essas cargas em meio a um volume crescente de transferências de navio para navio realizadas por outros produtores do Golfo ao largo de Omã, disseram à Reuters quatro pessoas do setor de segurança marítima que acompanham a movimentação de petróleo no Golfo.

As exportações iranianas e o método utilizado são divulgados aqui pela primeira vez. Embora representem uma fração das antigas exportações de energia do país, as cargas constituem uma rara evidência de que derivados de petróleo estão atravessando um bloqueio que interrompeu as exportações de petróleo bruto do Irã.

Uma análise do grupo de defesa norte-americano United Against Nuclear Iran (UANI), que monitora o tráfego de petroleiros relacionado ao Irã por meio do rastreamento de navios e satélites, mostra que pelo menos oito navios gaseiros transportando GLP iraniano deixaram o golfo de Omã desde meados de julho.

Outro navio-tanque que transportava combustível de aviação iraniano chegou a Mianmar em setembro, segundo imagens adicionais de satélite e uma análise do grupo de inteligência marítima SynMax.

Os Estados Unidos impuseram, em 2023, sanções específicas à indústria de combustível de aviação de Mianmar, citando ataques aéreos militares contra civis que, segundo as Nações Unidas, mataram milhares de pessoas. O governo militar de Mianmar tem negado repetidamente atacar civis, afirmando que suas operações são dirigidas contra grupos armados.

Seis dos oito navios gaseiros e o navio que transportava combustível de aviação estão sob sanções dos Estados Unidos por transportar petróleo e produtos petroquímicos iranianos, segundo uma análise da Reuters sobre as embarcações e as sanções impostas a navios pelo Departamento do Tesouro dos Estados Unidos.

“O que vimos passar foi um pequeno número de navios-tanque transportando GLP iraniano, mas a esmagadora maioria dos navios carregados com produtos iranianos foi desviada pelas forças dos Estados Unidos”, disse Jemima Shelley, analista sênior de pesquisa da UANI.

Shelley disse que alguns navios iranianos de GLP transferiram cargas perto das cidades costeiras omanenses de Shinas e Sohar, enquanto outros aguardaram no golfo de Omã antes de atravessar o bloqueio dos Estados Unidos, que, segundo o Comando Central norte-americano, está posicionado no golfo de Omã, perto da fronteira entre o Irã e o Paquistão.

O volume total dessas cargas de GLP foi estimado em 4,1 milhões de barris, disse Shelley.

Shelley afirmou que os embarques foram motivados “mais por oportunismo” do que por uma nova tendência do Irã de tentar exportar petróleo e produtos petroquímicos usando navios menores.

A maioria das cargas seguiu para os limites externos do Porto Oriental da Malásia, onde seriam realizadas novas transferências de navio para navio, provavelmente com destino à China, disse Shelley, com base na análise da UANI.

O governo iraniano não respondeu a um pedido de comentário. O governo de Mianmar, apoiado pelos militares, também não respondeu a um pedido de comentário sobre se o país havia recebido combustível de aviação iraniano.

FORÇAS ARMADAS DOS EUA DIZEM QUE BLOQUEIO É “INABALÁVEL”

O Comando Central das Forças Armadas dos Estados Unidos (Centcom) afirmou que seu bloqueio naval, imposto pela primeira vez às exportações de petróleo relacionadas ao Irã em 13 de abril, é “inabalável”. O bloqueio foi suspenso em junho, depois que os Estados Unidos chegaram a um entendimento preliminar com o Irã, mas foi restabelecido em 14 de julho após o fracasso do acordo.

Um funcionário militar dos Estados Unidos disse à Reuters que a passagem de uma embarcação não significa necessariamente que ela tenha burlado o bloqueio. Cada navio foi avaliado individualmente, inclusive por meio da análise de sua documentação, e algumas embarcações poderiam receber autorização para passar por razões humanitárias, acrescentou o funcionário.

O funcionário disse que a inclusão de uma embarcação nas listas de sanções dos Estados Unidos não é o único fator para submetê-la ao bloqueio, acrescentando que as forças norte-americanas também monitoram de perto alguns navios sem agir contra eles por razões operacionais.

O Centcom informou, em uma atualização de 13 de outubro, que, durante os três meses do bloqueio mais recente, quatro embarcações comerciais haviam sido inutilizadas e 135 navios haviam sido obrigados a retornar pelas forças dos Estados Unidos.

As Forças Armadas dos Estados Unidos obrigaram navios procedentes da Ásia a retornar e também apreenderam alguns petroleiros, segundo comunicados anteriores do Centcom.

Washington combinou o bloqueio com uma campanha de sanções destinada a cortar os vínculos financeiros restantes do Irã e privar o país de receitas. Na semana passada, impôs novas sanções a 17 embarcações envolvidas no transporte de petróleo bruto, produtos petroquímicos e derivados de petróleo iranianos.

Um porta-voz do Departamento do Tesouro dos Estados Unidos questionou os dados marítimos que sugeriam que algumas embarcações haviam burlado o bloqueio, afirmando que os navios poderiam falsificar sua localização ou usar identidades falsas durante o carregamento.

Esses dados “devem ser vistos com cautela”, disse o porta-voz.

O porta-voz do Tesouro afirmou que a Operação Pária Econômico, em conjunto com o bloqueio, estava “sufocando o regime iraniano”.

Torbjorn Soltvedt, principal analista de Oriente Médio da empresa de inteligência de riscos Verisk Maplecroft, disse que, embora não houvesse sinais de que Washington estivesse flexibilizando o bloqueio, a deterioração das condições econômicas no Irã poderia levar Teerã a assumir riscos maiores.

“Se o Irã conseguir fazer passar navios-tanque de produtos, mesmo em pequenas quantidades, o combustível de aviação pode ser uma boa opção. A indústria de aviação iraniana está sob pressão crescente das sanções dos Estados Unidos, com um número cada vez maior de aeronaves em solo e um possível excedente de combustível de aviação nas refinarias iranianas”, acrescentou Soltvedt.

As exportações iranianas de petróleo bruto caíram a zero em setembro, segundo a Kpler, o primeiro mês sem nenhum embarque desde que a empresa de análise começou a monitorar o produtor, em 2013.

O secretário do Tesouro dos Estados Unidos, Scott Bessent, afirmou que o bloqueio impediu a maioria das compras chinesas de petróleo iraniano e deixou o Irã sem condições de entregar petróleo bruto aos clientes.

Fonte: Reuters