Imagem: Click Petróleo e Gás
Por mais de um século, o Canal do Panamá tem sido um ator fundamental no comércio global, facilitando o movimento de produtos entre os oceanos Atlântico e Pacífico. No entanto, o México está se preparando para lançar um novo empreendimento, o Corredor Interoceânico do Istmo de Tehuantepec, que poderia desafiar essa supremacia. Com mais de 1000 km de extensão, este mega projeto já está em construção e avançando rapidamente. Mas afinal, o que exatamente envolve esse projeto e ele tem o potencial de rivalizar com o Canal do Panamá?
A construção do Canal do Panamá foi uma empreitada monumental, iniciada pelos Estados Unidos em 1902 e concluída em 1914, desde então, o canal se tornou uma rota vital para o comércio mundial, com mais de 10.000 navios utilizando-o anualmente. No entanto, em 2024, ele pode enfrentar uma nova concorrência do Corredor Interoceânico do Istmo de Tehuantepec. Este projeto não é novo, tendo sido projetado por Porfírio Díaz, presidente do México, no final do século XIX.
A revitalização da linha que poderia se tornar uma séria concorrente para o Canal do Panamá
O atual presidente do México, López Obrador, em 2018, lançou um plano para revitalizar esta antiga ferrovia, transformando-a no Corredor Interoceânico do Istmo de Tehuantepec. Com três linhas principais de ferrovias já concluídas ou na fase final de construção, este projeto visa estabelecer uma nova rota de transporte entre os oceanos Atlântico e Pacífico.
A primeira linha, Linha Z, foi concluída em agosto de 2023, provando ser uma opção mais rápida do que atravessar o Canal do Panamá. Com a conclusão das outras duas linhas até o final de 2024, o corredor estará pronto para operar, oferecendo uma nova opção de transporte para empresas marítimas.
E como o Canal do Panamá se parece com essa construção mexicana?
O Corredor Interoceânico do Istmo de Tehuantepec não busca substituir o Canal do Panamá, mas complementá-lo. Com a crescente demanda por transporte marítimo e desafios enfrentados pelo Canal do Panamá, como escassez de água em 2023, o corredor do México poderia oferecer uma rota adicional, aliviando o canal em períodos de alta demanda.
No entanto, o projeto mexicano enfrenta seus próprios desafios, como resistência e protestos de comunidades indígenas preocupadas com o impacto ambiental. Além disso, a competição futura de outros projetos, como o canal na Nicarágua e a Passagem do Noroeste, poderia afetar sua relevância a longo prazo.
O Corredor Interoceânico do Istmo de Tehuantepec representa um novo capítulo no comércio internacional, oferecendo uma alternativa ao Canal do Panamá e conectando ainda mais o mundo. O futuro do comércio entre os oceanos Atlântico e Pacífico está prestes a sofrer mudanças significativas, e o México está na vanguarda dessas transformações.
Fonte: Click Petróleo e Gás