Imagem: El Periódico

O Gás Liquefeito de Petróleo (GLP) ganha espaço e atinge uma participação de mercado de 5,85%, frente aos 4,21% do diesel.

Os veículos movidos a GLP superam em emplacamentos os a diesel na Espanha. Uma mudança que evidencia a demonização sofrida pelo gasóleo, já que estamos falando de um combustível com vantagens imbatíveis em termos de eficiência e consumo, além de atualmente oferecer motores tão ou mais respeitosos com o meio ambiente quanto os demais modelos de combustão disponíveis no mercado. Apesar de o GLP ser uma boa alternativa pelo seu baixo custo, não se compara ao diesel em consumo e autonomia total; embora a campanha de desprestígio e a falta de um selo ECO tenham desequilibrado a balança a favor do gás.

Segundo dados da DGT e da ANFAC, o ponto de inflexão ocorreu em novembro de 2024, quando os automóveis novos movidos a GLP alcançaram uma participação de 5,85%, acima dos 4,21% do diesel. Os dados de emplacamentos de agosto de 2025, publicados recentemente pela ANFAC, confirmam que a tendência se mantém. O diesel continua em números marginais e distante dos níveis anteriores à pandemia, enquanto o GLP consolida seu lugar como a única alternativa não eletrificada que ganha participação de mercado. Atualmente, a fatia do GLP é de 5,8% e permanece estável, enquanto a do diesel segue em 4,2% e em queda.

Essa virada tem implicações profundas. Não se trata apenas de números, mas de uma reconfiguração do mercado em favor de tecnologias mais econômicas e com menos restrições. E é aí que o GLP encontrou sua oportunidade para se consolidar como uma alternativa real e eficiente aos combustíveis tradicionais.

A mudança de tendência não foi repentina, mas progressiva. O diesel vem perdendo espaço ano após ano, pressionado por um discurso social cada vez mais crítico, pelo endurecimento das normas ambientais e pela perda de benefícios fiscais. Em 2020, ainda representava 19,8% do mercado, mas em 2024 sua participação despencou para pouco mais de 4%.

Em paralelo, o GLP vem ganhando terreno de forma constante. Ele não só se beneficia de uma imagem mais limpa, mas também de vantagens tangíveis para o usuário:

• Possui selo ECO da DGT, que permite acesso irrestrito às Zonas de Baixas Emissões.
• O preço do combustível é sensivelmente mais baixo que o da gasolina e do diesel, com economias que podem superar 40% a cada abastecimento.
• A instalação de um sistema GLP permite manter um carro a gasolina convencional com as mesmas prestações, mas com menor impacto ambiental e custo por quilômetro reduzido.

Além disso, ao contrário de outras tecnologias emergentes, o GLP não exige um grande investimento inicial nem depende de infraestruturas complexas como pontos de recarga elétrica. E embora não seja uma solução de emissões zero, representa um equilíbrio razoável entre sustentabilidade, custo e usabilidade no dia a dia.

Alternativa aos elétricos

Num contexto em que a eletrificação avança, mas ainda enfrenta barreiras como preço, autonomia ou infraestrutura de carregamento, o GLP se posiciona como uma opção intermediária já disponível em grande escala.

Não é por acaso que seja a única alternativa não eletrificada que está ganhando participação de mercado neste momento. Enquanto o carro elétrico ainda não é viável para todos, o GLP oferece uma solução conhecida, acessível e já presente em boa parte da rede de postos de abastecimento do país.

E não se trata apenas de carros novos. As conversões de veículos já em circulação representam uma parte essencial do crescimento do GLP. Empresas como a Ircongas facilitaram essa transição para centenas de usuários que, sem trocar de carro, puderam se adaptar às novas exigências urbanas e reduzir seus gastos com combustível.

O futuro do GLP na Espanha

Até onde pode chegar essa tendência? A curto prazo, tudo indica que o GLP seguirá crescendo, especialmente se as restrições urbanas se intensificarem e o preço dos combustíveis convencionais permanecer elevado. Também joga a seu favor a crescente demanda por soluções práticas e econômicas em um cenário de inflação persistente.

Com uma participação já superior à do diesel e uma proposta difícil de ignorar, o GLP deixou de ser apenas uma alternativa para se tornar uma opção consolidada no mercado espanhol. E tudo aponta que seu protagonismo seguirá crescendo nos próximos anos.

Fonte: El Periódico