Fonte: https://www.nmas.com.mx/
Desde 2025, o Governo do México apresentou duas normas mexicanas emergenciais para fortalecer a segurança no transporte e na distribuição de GLP (gás liquefeito de petróleo), com o objetivo de reduzir acidentes no país.
Na quinta-feira, 6 de agosto de 2026, ocorreu mais um acidente envolvendo um caminhão-tanque de GLP. Um veículo que transportava 5 mil litros de combustível provocou um incêndio seguido de um forte estrondo na colônia Las Granjas, em Cuernavaca, estado de Morelos.
Segundo as autoridades, quatro veículos foram completamente destruídos pelo fogo e 32 imóveis sofreram danos, incluindo uma marmoraria e três residências que tiveram sua estrutura comprometida.
A Defesa Civil da capital de Morelos informou que o incidente foi provocado por um vazamento de gás, e não pela explosão do tanque, que permaneceu intacto.
Nos últimos meses, diversos acidentes relacionados ao GLP foram registrados, seja durante o transporte do combustível ou em decorrência de vazamentos que resultaram em explosões.
Em abril de 2021, o Centro Nacional de Prevenção de Desastres (CENAPRED) publicou um levantamento sobre acidentes envolvendo GLP no México. Entre 2010 e 2020, foram registrados 1.425 acidentes, distribuídos da seguinte forma:
- Acidentes urbanos: 914 casos (64,14%);
- Transporte e distribuição: 442 casos (31,02%);
- Instalações industriais: 69 casos (4,84%).
Outros acidentes envolvendo GLP
Os acidentes relacionados ao GLP são recorrentes e frequentemente resultam em vítimas e danos materiais significativos.
No início de junho deste ano, a explosão de quatro caminhões-tanque de GLP em um terreno localizado em Tepeaca, no estado de Puebla, deixou três pessoas feridas e provocou a evacuação de aproximadamente duas mil pessoas entre escolas e residências.
Dias antes, em Cuautlancingo, também no estado de Puebla, uma explosão provocada pelo acúmulo de gás em uma residência deixou 17 pessoas feridas.
Em janeiro de 2026, um edifício localizado em Paseos de Taxqueña, ao sul da Cidade do México, foi destruído por uma explosão causada pelo acúmulo de GLP.
Já em setembro de 2025, o tombamento seguido de explosão de um caminhão-tanque de GLP na ponte La Concordia, em Iztapalapa, provocou 32 mortes e deixou dezenas de pessoas feridas.
Fiscalização dos caminhões-tanque após o acidente de La Concordia
Foi justamente essa tragédia, ocorrida em 10 de setembro de 2025, quando um caminhão-tanque transportando quase 50 mil litros de GLP tombou e posteriormente explodiu na ponte La Concordia, que motivou mudanças na regulamentação do setor.
O acidente resultou em 32 mortes e dezenas de feridos, levando as autoridades mexicanas a adotar novas medidas para reforçar a segurança no transporte e na distribuição de GLP.
Em 2 de outubro de 2025, a Secretaria de Energia (Sener) anunciou a Nova Regulamentação de Segurança para o Transporte e Distribuição de GLP, composta por duas normas emergenciais, publicadas no dia seguinte no Diário Oficial da Federação (DOF):
- NOM-EM-006-ASEA-2025 – estabelece os requisitos de segurança aplicáveis aos agentes regulados que realizam o transporte de GLP por caminhões-tanque e semirreboques.
- NOM-EM-007-ASEA-2025 – define os requisitos de segurança industrial para a distribuição de GLP.
As duas normas, cuja vigência foi prorrogada em abril de 2026 por mais seis meses, estabelecem, entre outras medidas, que:
- Os programas de manutenção preventiva dos veículos deverão ser rigorosamente cumpridos, sendo obrigatória a comprovação de sua execução perante a Agência de Segurança, Energia e Ambiente (ASEA).
- Serão exigidos ensaios e inspeções de segurança mais abrangentes, incluindo inspeções visuais internas dos recipientes transportadores, além das inspeções externas já existentes. Também passam a ser obrigatórios testes periódicos de pressão hidrostática em todas as unidades.
- Os operadores deverão receber capacitação técnica e prática obrigatória, sendo certificados conforme um padrão de competência específico desenvolvido pela ASEA, pela Secretaria de Infraestrutura, Comunicações e Transportes e pela Secretaria de Energia, com validação do Conselho Nacional de Normalização e Certificação de Competências Laborais (CONOCER).
- Todos os caminhões deverão estar equipados com limitadores de velocidade (“governadores de velocidade”) e sistemas de rastreamento por GPS.
Além disso, tornou-se obrigatória a instalação de um código QR em cada veículo, permitindo que qualquer cidadão consulte se a unidade possui licenças vigentes, está regularizada e cumpre todas as exigências legais.
Desde março deste ano, essas informações podem ser consultadas por meio de um sistema desenvolvido conjuntamente pela Secretaria de Energia (Sener) e pela Comissão Nacional de Energia (CNE), destinado a reforçar a fiscalização do transporte rodoviário de combustíveis, GLP e produtos petroquímicos.
Ao anunciar as medidas, a presidente do México afirmou que o objetivo é garantir maior fiscalização do transporte e da distribuição de GLP, mediante monitoramento contínuo por GPS, controle eletrônico de velocidade e o fortalecimento das exigências de segurança industrial, reduzindo o risco de vazamentos e acidentes.
Fonte: https://www.nmas.com.mx/