Fonte: The Times of India
Aberto, fechado, fechado, mas aberto — o Estreito de Ormuz tornou-se o centro do conflito em curso entre Estados Unidos e Irã, e seu bloqueio um fator-chave nas táticas de pressão de ambos os lados. O Estreito de Ormuz é uma rota crítica para quase um quinto do comércio mundial de petróleo. Como resultado, economias dependentes do Oriente Médio para o fornecimento de energia enfrentam interrupções e incertezas. A Índia está entre as economias asiáticas que dependem do trânsito fluido de navios pelo Estreito de Ormuz para suprir suas necessidades de petróleo bruto, GLP e GNL. Desde que decidiu restringir o acesso a esse corredor energético vital no mês passado, durante seu conflito com os Estados Unidos e Israel, o Irã tem permitido de forma intermitente a passagem de embarcações indianas.
A situação, no entanto, tornou-se mais complexa. Há alguns dias, o Irã declarou que o Estreito de Ormuz estava aberto, mas os Estados Unidos mantiveram o bloqueio de navios com destino a portos iranianos ou que partem deles. Isso levou o Irã a fechar novamente o Estreito de Ormuz.
O bloqueio de Ormuz pelo Irã e os disparos contra embarcações com bandeira indiana
O petroleiro com bandeira indiana Desh Garima, que transportava petróleo bruto, conseguiu atravessar o Estreito de Ormuz na tarde de sábado. No entanto, outras duas embarcações, Sanmar Herald e Jag Arnav, foram alvo de disparos por parte de embarcações do Corpo da Guarda Revolucionária Islâmica do Irã (IRGC) enquanto navegavam pela rota afetada pelo conflito, sendo forçadas a recuar.
Não houve registro de feridos entre a tripulação. A Índia convocou, no sábado, o embaixador iraniano Mohammad Fathali para expressar sua “profunda preocupação” com o incidente. Durante a reunião, o secretário de Relações Exteriores, Vikram Misri, destacou a importância que a Índia atribui à segurança dos navios mercantes e de seus tripulantes, lembrando que o Irã havia anteriormente garantido passagem segura para embarcações com destino ao país.
Ele instou o diplomata a transmitir a posição da Índia às autoridades em Teerã e solicitou o rápido restabelecimento do trânsito seguro para navios com destino à Índia através do estreito. O Ministério das Relações Exteriores informou que o embaixador concordou em repassar essas preocupações.
O que isso significa para a Índia
Dados da MarineTraffic mostram que vários navios indianos e estrangeiros com destino a portos indianos ainda aguardam autorização nas proximidades do Estreito de Ormuz. Dados oficiais indicam que atualmente há 13 embarcações indianas no Golfo Pérsico (a oeste de Ormuz), seis no Golfo de Omã (a leste de Ormuz), uma no Golfo de Áden e três no Mar Vermelho.
Segundo o Ministério do Petróleo, 17 embarcações foram identificadas para evacuação, incluindo quatro navios de GLP, três de GNL e dez petroleiros de petróleo bruto. Destas, três têm bandeira indiana, enquanto as outras 14 são estrangeiras. Separadamente, o Ministério de Produtos Químicos e Fertilizantes preparou uma lista de 16 embarcações adicionais para evacuação, incluindo uma com bandeira indiana (Jag Arnav), que foi alvo do IRGC no sábado.
Desde o início do conflito entre Estados Unidos e Irã, a Índia — que depende fortemente de importações para atender suas necessidades energéticas — tem enfrentado interrupções no fornecimento, que afetaram especialmente a disponibilidade de GLP. O governo foi obrigado a priorizar o abastecimento para consumo doméstico e restringir a oferta para o mercado comercial.
De acordo com a atualização mais recente do governo, o fornecimento doméstico de GLP continua enfrentando algumas interrupções devido à situação geopolítica, embora a distribuição para os lares tenha sido priorizada. No segmento comercial, as alocações foram elevadas para cerca de 70% dos níveis anteriores à crise, incluindo suprimentos vinculados a reformas.
No que diz respeito ao petróleo bruto, a Índia aumentou significativamente a compra de petróleo russo desde o início do conflito. De fato, as importações de petróleo russo pela Índia estão próximas dos níveis máximos de junho de 2023 e não devem diminuir no curto prazo. Isso foi facilitado pela decisão da administração de Donald Trump de conceder uma isenção temporária de sanções ao petróleo russo por um mês, posteriormente estendida por mais um mês.
Fonte: The Times of India