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O mercado espanhol de veículos movidos a gás liquefeito de petróleo (GLP) viveu em 2025 um verdadeiro salto, com um crescimento que poucas tecnologias automotivas conseguem apresentar atualmente. O autogás passou a integrar de forma decisiva as escolhas de compra de muitos motoristas, impulsionado pelo preço dos combustíveis tradicionais, pelas restrições de tráfego nas grandes cidades e pela busca por alternativas com classificação ambiental favorável.

Nesse contexto, o GLP consolidou-se como uma opção intermediária entre os motores convencionais e a eletrificação total, combinando economia no abastecimento, facilidade de uso e acesso a áreas reguladas. Sem grandes campanhas ou alardes, essa tecnologia foi ganhando espaço até registrar um dos maiores crescimentos do mercado automobilístico espanhol no último ano.

Crescimento de 76% e quase 60 mil emplacamentos

Durante 2025, as matrículas de veículos abastecidos com autogás GLP na Espanha aumentaram cerca de 76% em relação ao ano anterior, alcançando 59.783 unidades. Esse volume coloca o GLP como a segunda tecnologia de propulsão que mais cresce no país, atrás apenas dos híbridos plug-in e à frente dos veículos totalmente elétricos.

Em termos de participação no mercado total, os veículos a GLP atingiram 4,3% de participação, considerando automóveis de passeio, veículos comerciais, industriais, ônibus e quadriciclos. Para uma tecnologia que concorre com diesel, gasolina, híbridos e elétricos, esse percentual demonstra uma penetração cada vez mais consistente.

Os dados são da empresa especializada Gasib, uma das principais operadoras de GLP da Península Ibérica, com base nas estatísticas de emplacamentos fornecidas pela associação de fabricantes Anfac. O relatório sobre a situação do GLP em 2025 traça um cenário de consolidação, no qual o autogás deixa de ser uma opção marginal para se firmar como alternativa real para o uso cotidiano.

O automóvel de passeio, grande protagonista do autogás

Ao analisar a composição do mercado, fica claro que o protagonismo é quase exclusivo dos automóveis particulares. Do total de 59.783 veículos a GLP matriculados, 99% foram automóveis de passeio, o equivalente a 59.225 unidades.

No segmento de automóveis, o GLP alcançou uma participação de mercado próxima de 5,16%, um resultado relevante em um ambiente de forte concorrência tecnológica. Além disso, o crescimento em relação a 2024 é expressivo: frente às 33.464 matrículas do ano anterior, o avanço foi de cerca de 77%, confirmando uma tendência claramente ascendente.

Esse desempenho reforçou a presença do GLP especialmente entre consumidores particulares, que valorizam tanto o custo por quilômetro quanto a possibilidade de acesso às zonas de baixas emissões graças ao selo ambiental ECO presente em muitos desses veículos. Assim, o autogás deixa de ser exceção e passa a ser uma alternativa considerada na troca do carro.

GLP frente a elétricos e híbridos plug-in

O bom momento do autogás em 2025 fica mais claro quando comparado a outras tecnologias alternativas. Segundo a análise da Gasib, os veículos elétricos cresceram 75,7%, enquanto os híbridos plug-in avançaram 117%, sendo a tecnologia com maior crescimento percentual.

Ainda assim, o fato de o GLP ter superado o crescimento dos elétricos puros reforça que muitos motoristas buscam soluções que não dependam tanto da infraestrutura de recarga e mantenham hábitos de uso semelhantes aos de veículos a gasolina ou diesel. Nesse equilíbrio, o autogás se apresenta como uma opção pragmática: abastecimento rápido, rede de postos relativamente ampla e menor impacto no bolso.

Do ponto de vista do mercado, o GLP ocupa um espaço próprio na transição energética. Enquanto os híbridos plug-in avançam na eletrificação e os elétricos buscam consolidar sua infraestrutura, o autogás aproveita sua maturidade tecnológica e custos controlados para ganhar participação entre quem precisa de um veículo para uso diário intensivo, sem grandes complicações.

Modelos-chave: Sandero, Clio e Captur lideram

O avanço do GLP está diretamente ligado a alguns modelos que atuaram como motores desse crescimento. O principal deles é o Dacia Sandero, que voltou a ser o carro a GLP mais vendido e manteve sua posição como o modelo mais comercializado do mercado espanhol pelo décimo terceiro ano consecutivo.

Em 2025, o Sandero registrou 33.530 unidades na versão GLP, o que representa cerca de 56,6% de todas as vendas de veículos a autogás na Espanha. Esse domínio veio acompanhado de um crescimento de aproximadamente 75,9% em relação ao ano anterior.

Um dado revelador é que 87% das vendas do Sandero corresponderam às versões GLP com selo ECO, em detrimento das versões com selo C, indicando que os consumidores priorizam as vantagens ambientais e de mobilidade urbana.

Na segunda posição ficou o Renault Clio, com 9.819 unidades GLP matriculadas em 2025, o que equivale a cerca de 16,6% de participação no mercado de autogás e um crescimento superior a 170% em relação a 2024.

O terceiro lugar foi ocupado pelo Renault Captur, com 7.795 unidades GLP, alcançando aproximadamente 13,1% do mercado e um crescimento anual superior a 100%. A combinação de carroceria SUV e motorização GLP mostrou-se especialmente atrativa para quem busca versatilidade e custos de uso controlados.

Distribuição geográfica: Madri, Comunidade Valenciana e Andaluzia

A análise regional mostra que o crescimento do GLP não foi homogêneo. A Comunidade de Madri liderou as vendas, concentrando cerca de 30% de todas as matrículas de veículos a autogás em 2025.

Esse protagonismo se explica pela combinação de restrições de tráfego urbano e pela necessidade de veículos com selo ECO. Em um cenário em que o acesso a determinadas áreas depende da classificação ambiental, o GLP tornou-se uma solução relativamente econômica para manter a mobilidade.

Em segundo lugar ficou a Comunidade Valenciana, com 15% das vendas. Destaca-se o forte crescimento percentual, de cerca de 157%, impulsionado em parte pela renovação acelerada da frota após a DANA de 2024, que danificou muitos veículos.

O terceiro posto foi da Andaluzia, com aproximadamente 13% do mercado, onde as vendas de veículos a GLP praticamente dobraram em relação ao ano anterior, mostrando que o interesse pela tecnologia vai além das grandes áreas metropolitanas.

Motivos do crescimento: economia, simplicidade e selo ECO

Além dos números, o relatório da Gasib aponta fatores estruturais para o avanço do GLP. Segundo Filipe Henriques, CEO da empresa, o sucesso do autogás está na combinação de redução de emissões, facilidade de uso e economia direta para o consumidor.

Muitos motoristas percebem que o GLP permite continuar utilizando o carro diariamente com a mesma comodidade de um veículo convencional, gastando menos com combustível e mantendo acesso a áreas com regras ambientais mais rigorosas. Em um cenário de energia cara e novas regulações, essa proposta atende bem às necessidades do condutor médio.

Soma-se a isso o fato de que a tecnologia GLP é madura, conta com uma rede de abastecimento estabelecida e apresenta custos de manutenção semelhantes aos de um carro a gasolina. Não é necessário mudar radicalmente os hábitos de condução nem depender exclusivamente de pontos de recarga, o que ainda é uma barreira para muitos em relação à mobilidade 100% elétrica.

Em conjunto, os dados mais recentes posicionam o GLP como uma alternativa em franca expansão no mercado espanhol: cresce com força, apoia-se em modelos populares como Sandero, Clio e Captur, avança especialmente em regiões com maiores restrições de tráfego e oferece um equilíbrio consistente entre custo, praticidade e acesso a zonas reguladas — explicando por que, a cada ano, mais compradores optam por essa tecnologia como uma alternativa real aos motores tradicionais.

Fonte: Actualidad Motor