Imagen: Diario de Cuba
La operación habría sido autorizada a través de las licencias de Washington que ya permiten la venta de gasolina a firmas no estatales de la Isla.
El barco de gas licuado de petróleo (GLP) Eugenia Gas, que navega con bandera de Belice y opera bajo arrendamiento por las autoridades de Cuba, atracó el domingo 1 de marzo en la terminal Jose, de la estatal Petróleos de Venezuela (PDVSA).
La operación, sobre la cual no existen versiones oficiales, es la primera de un barco cubano desde fines de 2025, cuando el embargo petrolero impuesto por EEUU al régimen de Nicolás Maduro hizo que los buques de la Isla dejaran de cargar en ese país.
De acuerdo con información ofrecida por Jorge Piñón, investigador no residente del Instituto de Energía de la Universidad de Texas, el Eugenia Gas llegó a ese puerto petrolero venezolano el sábado pasado. DIARIO DE CUBA comprobó que el buque arribó a ese destino procedente de Barranquilla, Colombia.
«El Eugenia Gas ha estado recorriendo el Caribe durante los últimos dos meses en busca de un puerto de suministro donde cargar GLP, utilizado en la Isla como combustible para cocinar. Parece posible que Jose, Venezuela, sea el puerto donde se cargue el combustible que Cuba necesita con urgencia», apuntó.
Para Piñón es una duda mayúscula saber quién autorizó y pagó por la compra. En todo caso, la pasada semana la Oficina de Control de Activos Extranjeros (OFAC, por sus siglas en inglés) de EEUU anunció que podría implementar una política favorable de licencias para autorizar la reventa de petróleo de origen venezolano a Cuba, siempre y cuando este fuera destinado a apoyar al pueblo cubano y excluyera a entidades del régimen de la Isla.
«Hasta que el documento de título (manifiesto de embarque o bill of lading) se haga público, no sabremos quiénes son el cargador, el consignatario y el transportista que están solicitando autorización para la reventa de petróleo de origen venezolano para su uso en Cuba, cumpliendo con las recientes sanciones de Estados Unidos», comentó Piñón a DIARIO DE CUBA.
Pero, aclaró, «lo más importante es dónde va a descargar el Eugenia Gas y quién va distribuir y vender el gas. Las recientes licencias prohíben que se comercialicen estos productos con empresas petroleras del Estado cubano, como son CUPET, CUBAMETALES y CIMEX. Difícil tarea, ya que estas empresas son el monopolio estatal que controlan los activos logísticos y de distribución de combustibles de Cuba».
Recordó Piñón que «el último buque cisterna que, según informes, llegó a Matanzas el 8 de diciembre de 2025 procedente de la terminal venezolana de Jose, fue el buque fantasma Songa (Neptune 6), transportando 598.000 barriles de crudo venezolano Merey 16».
Esta operación, que solo podría ser autorizada por EEUU, formaría parte de las autorizaciones que Washington ya ha emitido para permitir la venta de gasolina a firmas no estatales de la Isla, mientras mantiene las amenazas de imponer aranceles a los países que suministren crudo a La Habana.
En ese sentido, el Sea Horse, que navega hacia Cuba con alrededor de 200.000 barriles de petróleo de Rusia y que detuvo su rumbo la semana pasada, «deriva lentamente hacia el oeste en el Atlántico, a 1.463 millas náuticas de la costa norte de Cuba, a una velocidad mínima de 0.8 nudos», señaló Piñón.
«El último petrolero que, según informes, transportó 330.000 barriles de crudo ruso a Cuba y llegó el 23 de diciembre de 2025 fue el Jasper, con bandera de Camerún y sancionado por la Unión Europea, arribando para una descarga en dos puertos: Matanzas y Santiago de Cuba».
«Si así lo decide, Estados Unidos está bien posicionado para interceptar cualquier petrolero que transporte crudo o productos derivados del petróleo con destino a Cuba que infrinja las normas, intentando eludir las sanciones impuestas recientemente por Washington», señaló.
Hay siete guardacostas y embarcaciones de respuesta rápida estadounidenses a «24-36 horas de las aguas territoriales de la costa norte de Cuba, listos para interceptar cualquier petrolero que opere al margen de la ley», indicó Piñón.
Son estos el USCGC Vincent Danz; el USCGC John Patterson; el USCGC Spencer; el USCGC Richard Dixon, el USCGC Stone, y los USCG SAR 26227 y USCG SAR 20313.
Fuente: Diario de Cuba