Fuente: Bae Negocios
La Secretaría de Energía eliminó el requisito de la habilitación municipal para la instalación de estaciónes de servicio que expenden Gas Licuado de Petróleo Automotor (GLPA), para facilitar la utilización de esta opción de combustible en diferentes puntos del país.
De ahora en más, para registrarse solo se requerirá la presentación de una declaración jurada por parte del interesado, según lo dispuesto en la resolución 180/2026, publicada hoy en el Boletín Oficial.
Incentivo a la instalación de más estaciones
De esta forma, se incentivaría la apertura de más estaciones de GLPA, ya que en la actualidad no pasan de ocho las habilitadas en todo el país, de acuerdo con estimaciones de Cegla (Cámara de Empresas Argentinas de Gas Licuado).
«La exigencia de presentación de habilitaciones municipales en los trámites de registro importa, en la práctica, una duplicidad de requisitos y de documentación a presentarse, generando una carga administrativa y burocrática tanto para la Administración como para los ciudadanos», señaló Energía en los fundamentos de la medida.
De todos modos, aclaró que la norma «no exime a los administrados del cumplimiento de las condiciones de seguridad, salubridad, ambientales y de emplazamiento exigidas en la normativa nacional, provincial o municipal vigente aplicable al desarrollo de sus actividades, sino que suprime en sede administrativa nacional una exigencia documental vinculada a competencias propias de las jurisdicciones locales».
Además de las estaciones de servicio, la resolución alcanza a talleres de montaje, centros de revisión y rehabilitación de tanques, establecimientos dedicados a la reparación de válvulas y accesorios, garajes, playas de estacionamiento y operadores vinculados al GLPO Náutico.
Otra opción de movilidad
La norma se completaría a futuro con un proyecto de ley de Estabilidad Fiscal para el GLP aplicada al mercado automotor, que la Secretaría de Energía aún tiene en estudio, de acuerdo con lo manifestado a BAE Negocios por la directora nacional de GLP, Paula Pellegrini.
El GLPA pasaría a ser una nueva opción de movilidad a las ya existentes de combustión interna por naftas o gasoil, Gas Natural Comprimido (GNC) y vehículos eléctricos puros e híbridos.
Según lo señalado por el presidente de Cegla, Pedro Cascales, el GLPA es «aproximadamente un 40% más barato que la nafta o el gasoil en poder calorífico equivalente» y si bien, dependiendo la zona y la infeaestructura disponible, es más caro que el GNC, cuenta con la ventaja de una mayor autonomía.
Autonomía
Cascales señaló a BAE Negocios que la autonomía del GLPA «es entre tres y cuatro veces mayor a la del GNC», lo que representa «una ventaja enorme en zonas rurales o suburbanas y no solamente para vehículos tradicionales».
La opción pasaría así a ser preferible en «muchas provincias que no tienen red de gas natural, principalmente Corrientes, Misiones, Formosa, Chaco, Norte de Santa Fe».
«Hay provincias enteras que no tienen GNC ni gas natural y no hay que perder de vista las zonas mineras, cordilleranas, la Patagonia. Hay muchísimos lugares de la Argentina que necesitan tanto alternativa de combustible como autonomía. Los 100, 150 kilómetros de autonomía que da un vehículo a GNC no alcanzan en esos casos», explicó.
Fuente: Bae Negocios