Imagen: The Maritime Executive

Los nueve miembros de la tripulación a bordo del buque transportador de gas GLP CGAS Saturn han sido liberados y se encuentran a salvo tras su difícil experiencia en África Occidental. El propietario del buque, Christiania Gas, anunció el 29 de diciembre que la tripulación había sido liberada y que estaba siendo repatriada.

El incidente comenzó el 3 de diciembre, cuando el CGAS Saturn (3.090 toneladas de peso muerto, dwt) navegaba a aproximadamente 50 millas náuticas al oeste de la costa africana, con destino a Malabo, Guinea Ecuatorial. Los reportes indicaron que los 13 miembros de la tripulación fueron reunidos por un número desconocido de piratas que abordaron el buque. También se robaron pertenencias personales.

Los piratas secuestraron a nueve tripulantes al abandonar el buque. Dejaron a cuatro personas a bordo, y Christiania informó posteriormente que una de ellas había sufrido lesiones leves. Inicialmente, la persona herida fue atendida en el buque y luego trasladada para recibir atención médica en un hospital en tierra. Tras el incidente, fue posible llevar el buque a un puerto seguro en África Occidental.

La empresa no proporcionó detalles sobre la liberación de las personas ni sobre sus nacionalidades. Sin embargo, el Ministerio de Asuntos Exteriores de Polonia informó hoy que un marinero polaco había sido liberado y que ya se encontraba en casa con su familia.

Aunque el nivel de actividad pirata ha disminuido en la región, los consultores de seguridad continúan enfatizando que el peligro sigue siendo alto frente a la costa de África Occidental. Según el Neptune P2P Group, en los últimos 12 meses se reportaron al menos 17 incidentes de robo a mano armada o piratería en el Golfo de Guinea. Entre enero y septiembre, la Oficina Marítima Internacional (International Maritime Bureau) calculó que un total de 14 tripulantes habían sido secuestrados. Los robos y los secuestros con fines de rescate siguen siendo una de las principales amenazas para los buques que operan en la región.

Fuente: The Maritime Executive