Imagen: Click Petróleo e Gás
Durante más de un siglo, el Canal de Panamá ha sido un actor fundamental en el comercio global, facilitando el movimiento de productos entre los océanos Atlántico y Pacífico. Sin embargo, México se está preparando para lanzar un nuevo emprendimiento, el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec, que podría desafiar esa supremacía. Con más de 1000 km de extensión, este mega proyecto ya está en construcción y avanzando rápidamente. Pero, ¿qué involucra exactamente este proyecto y tiene el potencial de rivalizar con el Canal de Panamá?
La construcción del Canal de Panamá fue una empresa monumental, iniciada por Estados Unidos en 1902 y completada en 1914; desde entonces, el canal se ha convertido en una ruta vital para el comercio mundial, con más de 10,000 barcos utilizándolo anualmente. Sin embargo, en 2024, podría enfrentar una nueva competencia del Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Este proyecto no es nuevo, ya que fue diseñado por Porfirio Díaz, presidente de México, a fines del siglo XIX.
La revitalización de la línea que podría convertirse en una seria competencia para el Canal de Panamá
El presidente actual de México, López Obrador, en 2018, lanzó un plan para revitalizar este antiguo ferrocarril, transformándolo en el Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec. Con tres líneas principales de ferrocarril ya completadas o en la fase final de construcción, este proyecto tiene como objetivo establecer una nueva ruta de transporte entre los océanos Atlántico y Pacífico.
La primera línea, Línea Z, se completó en agosto de 2023, demostrando ser una opción más rápida que cruzar el Canal de Panamá. Con la finalización de las otras dos líneas para fines de 2024, el corredor estará listo para operar, ofreciendo una nueva opción de transporte para las empresas marítimas.
¿Y cómo se compara el Canal de Panamá con esta construcción mexicana?
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec no busca reemplazar al Canal de Panamá, sino complementarlo. Con la creciente demanda de transporte marítimo y los desafíos que enfrenta el Canal de Panamá, como la escasez de agua en 2023, el corredor de México podría ofrecer una ruta adicional, aliviando el canal en períodos de alta demanda.
Sin embargo, el proyecto mexicano enfrenta sus propios desafíos, como la resistencia y los protestos de las comunidades indígenas preocupadas por el impacto ambiental. Además, la competencia futura de otros proyectos, como el canal en Nicaragua y el Paso del Noroeste, podría afectar su relevancia a largo plazo.
El Corredor Interoceánico del Istmo de Tehuantepec representa un nuevo capítulo en el comercio internacional, ofreciendo una alternativa al Canal de Panamá y conectando aún más el mundo. El futuro del comercio entre los océanos Atlántico y Pacífico está a punto de experimentar cambios significativos, y México está a la vanguardia de estas transformaciones.
Fuente: Click Petróleo e Gás