HD Hyundai Mipo ha iniciado su primer programa de construcción para el mercado emergente de transportadores de CO2 capturado (LCO2). La embarcación será la primera transportadora de LCO2 construida en Corea del Sur y es significativamente más grande que las que actualmente se están construyendo en China. Hyundai prevé que este es un mercado emergente en el que puede aprovechar su experiencia en transportadores de gas.
El corte de acero comenzó en el astillero Ulsan del grupo para el primero de los cuatro buques transportadores de LCO2 encargados por Capital Maritime Group de Grecia. Los dos primeros buques fueron ordenados en julio de 2023, pero Capital amplió su pedido incluso antes de que comenzara la construcción, basándose en la fuerte demanda prevista para el transporte de carbono.
Hyundai destaca que hay desafíos únicos en este segmento y que ha avanzado en la tecnología de control de presión de gas licuado. El astillero Mipo informa que completó el desarrollo de los nuevos controles de presión en abril.
Los buques tendrán tres tanques de almacenamiento de dióxido de carbono con una capacidad total de 22 mil m³. En comparación, los buques que se están construyendo en China para el proyecto Northern Lights de Noruega tienen cada uno una capacidad de 7,5 mil m³. Hyundai destaca que los tanques pueden mantener de manera estable una temperatura baja y un entorno de alta presión de -55 grados C.
El sistema de control es vital porque si la presión en la bodega de carga disminuye, el dióxido de carbono líquido podría transformarse en una forma sólida de hielo seco, lo que dañaría la tubería y otros sistemas.
El sistema de control de presión también permitirá que los buques sean versátiles en su carga. También será posible transportar gas licuado de petróleo (GLP) o amoníaco, además del LCO2.
Cada una de las embarcaciones medirá aproximadamente 159,9 metros. El diseño también está preparado para amoníaco, lo que significa que con modificaciones futuras, la embarcación podría ser abastecida con este combustible.
Se espera que el primero de los buques sea entregado a Capital Gas en noviembre de 2025. Los tres buques adicionales se construirán secuencialmente, con entregas programadas para continuar hasta el segundo semestre de 2026.