Fuente: Diario Época
Desde el sector proponen franquicias para incorporar puntos de carga de ese combustible alternativo en estaciones que hoy comercializan nafta y gasoil, o bien establecer nuevas expendedoras. A nivel nacional se analiza una actualización de la normativa que regula a la actividad.
El Gas Licuado de Petróleo Automotor (GLPA) busca ampliar su presencia en el mercado argentino y sumar nuevos puntos de abastecimiento. En ese contexto, una empresa con presencia en la región desde hace ya dos décadas anunció la puesta en marcha de un plan de franquicias destinado a desarrollar estaciones específicas de GLPA o incorporar surtidores de este combustible en expendedoras que ya se encuentran operativas.
La iniciativa se produce en paralelo con un proceso de revisión del marco regulatorio para este tipo de instalaciones, ya que a nivel nacional, la Secretaría de Energía trabaja en una actualización de las normas que regulan las estaciones de GLPA, con el objetivo de adecuar requisitos y procedimientos a la experiencia acumulada desde la entrada en vigencia del régimen actual, en 2004.
El anuncio fue realizado por Raúl Persoglia, titular de Sifer Gas, compañía que cuenta con bocas de expendio de este combustible alternativo en la región. La propuesta apunta a dos perfiles de inversores. Por un lado, quienes quieran desarrollar una estación de servicio destinada al expendio de GLPA y, por otro, operadores que ya cuentan con una estación y quieran incorporar una isla de surtidores de este combustible a su infraestructura existente.
Para estos últimos, la incorporación del GLPA representaría la posibilidad de sumar una alternativa a la oferta de combustibles que ya se encuentra en funcionamiento, siempre dentro de las condiciones técnicas y regulatorias correspondientes.
Uno de los argumentos planteados por la empresa para explicar las perspectivas del sector está relacionado con el crecimiento de la producción de hidrocarburos en Argentina, particularmente a partir del desarrollo de Vaca Muerta. Persoglia sostuvo que el incremento de la producción de gas y el desarrollo de proyectos vinculados al Gas Natural Licuado (GNL) podrían generar una mayor disponibilidad de líquidos asociados, entre ellos el GLP.
Según la visión de la compañía, parte de esa producción podría destinarse al mercado interno y contribuir a incrementar la oferta disponible para usos vehiculares, apuntalando la disponibilidad del producto.
La expectativa, de todos modos, está condicionada por distintos factores. La evolución efectiva del mercado dependerá de la normativa que finalmente se implemente, de la disponibilidad de producto, de las inversiones en infraestructura y de la demanda que genere el sector automotor.
Una alternativa con presencia todavía limitada
El GLPA es utilizado como combustible vehicular en distintos mercados y constituye una alternativa al uso tradicional de nafta y gasoil. En Argentina, sin embargo, su presencia en la infraestructura de expendio es considerablemente menor que la de los combustibles líquidos y el Gas Natural Comprimido (GNC).
En ese sentido, Persoglia consideró que el escenario podría modificarse si se combinan una mayor disponibilidad de producto, condiciones regulatorias adecuadas y nuevas inversiones en infraestructura.
La expansión de la red aparece así como uno de los principales desafíos para cualquier crecimiento del GLPA en el mercado local: además de la disponibilidad del combustible, resulta necesario contar con puntos de carga distribuidos geográficamente que permitan a los usuarios acceder a esta alternativa.
Según la información proporcionada por la citada compañía, opera actualmente cuatro estaciones en el Nordeste Argentino (NEA) y desarrolla proyectos destinados a ampliar su cobertura geográfica.
La firma también tiene presencia en Cuyo, donde cuenta con una estación en funcionamiento, otra próxima a ser habilitada y distintos proyectos en evaluación.
En el NEA, la empresa tiene expendedoras en Formosa, Corrientes y Chaco, incluida la ciudad de Presidencia Roque Sáenz Peña. La compañía también mencionó la existencia de estaciones en Posadas y Garupá, Misiones, aunque aclaró que estas últimas pertenecen a otra firma.
Fuente: Diario Época