Renault presentó en Europa una nueva variante estratégica del Captur, enfocada en eficiencia energética y autonomía. Denominada Eco-G 120, la versión estrena una mecánica con motor 1.2 turbo que utiliza un sistema bifuel, combinando gasolina y GLP (gas licuado de petróleo). El conjunto entrega 120 CV de potencia y 20,4 kgfm de torque, lo que representa una ganancia de 20 CV frente a la configuración anterior.

El principal atributo del modelo es su autonomía combinada, que puede alcanzar los 1.400 kilómetros. Para ello, el SUV incorpora un tanque presurizado de GLP de 50 litros, instalado en el espacio originalmente destinado a la rueda de auxilio, que trabaja en conjunto con el depósito de gasolina de 48 litros. Además del ahorro económico, la automotriz francesa destaca el componente ambiental: en modo GLP, las emisiones de CO₂ se reducen aproximadamente un 10% en comparación con un motor equivalente exclusivamente a combustión.

Más allá de la mecánica, el Captur europeo recibió actualizaciones tecnológicas para mantenerse competitivo en el segmento de los compactos. El paquete de seguridad ahora incluye detección de fatiga mediante cámara, asistente de frenado de emergencia integrado a la conducción semiautónoma y el sistema Vision 360° 3D, que utiliza cámaras de alta definición para facilitar las maniobras.

Mientras el modelo continúa destacándose en el mercado internacional, con precios a partir de € 26.400 (aproximadamente R$ 162 mil), el panorama en Brasil es de despedida. El Captur fue discontinuado en el país tras enfrentar dificultades de producción debido a la escasez de componentes y un desempeño comercial por debajo de lo esperado, dando paso a nuevas inversiones de la marca en el mercado brasileño, como el recientemente lanzado Kardian.