El gobierno de Bolivia publicó un decreto que amplía las competencias de la estatal YPFB y formaliza así la creación del servicio de tránsito internacional que permitirá el envío de gas natural desde Argentina hacia Brasil, a través de la red de gasoductos del país andino.
YPFB anunció la semana pasada que el decreto permitirá a la empresa desarrollar una nueva línea de negocios.
El Decreto Supremo 5.206/2024 otorga a la estatal boliviana el papel de agregadora de gas en tránsito.
Es decir, YPFB será responsable de proporcionar, a los vendedores y compradores internacionales, los servicios de recepción, programación, transporte internacional y entrega de gas natural a través del Sistema Integrado de Transporte de Gas en Tránsito, compuesto por los activos de las transportadoras YPFB Transporte, YPFB Transierra, YPFB Andina y GasTransboliviano.
El decreto establece que, hasta que el regulador fije las tarifas de tránsito, se aplicarán las tarifas vigentes de los gasoductos de exportación. Los actores involucrados en traer gas argentino a Brasil estiman que la tarifa de tránsito boliviana será de aproximadamente US$ 1,5 por millón de BTU.
YPFB informó que el servicio estará completamente operativo a partir del cuarto trimestre de este año y que será posible traer desde Argentina hasta 4 millones de m3/día hacia Brasil.
La carrera por el gas argentino
El verano 2024/2025 se vislumbra en el horizonte como la primera ventana de oportunidad para la importación de gas natural argentino, y los actores del mercado mueven sus fichas en el tablero, buscando los primeros contratos para probar la integración con el país vecino.
En total, cinco empresas ya tienen autorización del gobierno argentino para importar gas del país: Gas Bridge, Pan American Energy, Tradener, MGás y Matrix Energy.
Edge, el brazo de comercialización de Compass, es otra empresa que está «siguiendo de cerca» las oportunidades de importación desde Argentina.
Por el lado de los productores, Pluspetrol, TotalEnergies, Tecpetrol y la misma Pan American Energy se están movilizando.
A corto plazo, Bolivia es la única ruta viable para transportar el gas argentino a los grandes centros de consumo del mercado brasileño.
A largo plazo, sin embargo, si el comercio entre Argentina y Brasil se expande a mayores volúmenes, será necesario invertir en más infraestructura, y ahí otras rutas alternativas podrían ser exploradas, como Uruguaiana, Uruguay o Paraguay, por ejemplo.
Fuente: Agência Eixos